IN TOUCH
Okay, so how is that playing out in the newest vehicles coming to dealerships this year, like the RC, RC F, and LF-NX?

Perhaps the most striking UX development of late is Lexus’s new Remote Touch Interface: Vehicle systems will now be controlled by a touch-sensitive pad located in the center console, very much like a tablet or laptop touchpad.

In terms of HMI, the advancement here is that in the earlier mouse-style controller, the driver’s reference point was the elbow, naturally parked on the armrest. With the new touchpad, the driver can place their hand on the console and control systems with a single finger.

“Basically, we’re moving from an interface that uses the whole forearm to an interface that is all done with the fingertips,” Williamsen explains.

LINE OF SIGHT
Here’s another Lexus-HMI evolution: The upper display screen on the RC and LF-NX is set higher and deeper into the dash, as first seen in the redesigned GS in 2013. This placement is a great example of Lexus HMI at work, because it takes into account the physiology of human eyes as they shift between road and display.

“It takes an interval of time for your eyes to refocus from infinity to something that’s only three feet away, and vice versa,” explains Williamsen. “That is literally lost reaction time.”

Williamsen says that placing the display screen just a foot further away from the driver actually has an exponential effect on shortening the time needed to refocus.

“The math is very simple,” he explains. “If a car is going 60 miles an hour, that’s around a hundred feet per second. If we can save just a fraction of a second, that’s a couple of feet—perhaps the difference between drifting out of your lane or not, or hitting something or not.”

ASSURANCE
Another important element of Lexus HMI is confirmation—the way the vehicle assures you a command has been executed. Done properly, it should be effective but unobtrusive. Williamsen gives the simple example of an illuminated icon that indicates the defroster has been activated.

A more performance-oriented example is found in models equipped with Drive Mode Select (standard in the LS 600h). When the driver selects Sport mode—or Sport+ in the case of a vehicle with the F SPORT package—the instrument cluster illumination changes from cool blue to bright red. The LF-NX concept, shown below, takes this color shift to even greater levels:

“This color change confirms the change the driver has made in changing from normal to sport mode,” says Williamsen. “It lets the driver know they’re in sport mode, that they’ve told the car they would like different performance, and they can now expect a little more steering effort and different feedback.”

In short, it helps keep the driver aware of and in sync with the driving mode they’ve selected.

Of course, it doesn’t hurt that color change just plain looks cool. But in the end, says Williamsen, Lexus UX is about making a vehicle “feel right” when you drive it—whether you’re an expert in human-machine connections or just want to have a great time driving a premium automobile.

IN TOUCH 접촉

가장 놀랄만한 최근 UX 발달은 Lexus의 새로운 리모트 터치 인터페이스 (Remote Touch Interface ) 이다. 차량들은 이제 이제 중간 계기판(콘솔 console)에 위치한 태블릿이나 노트북터치패드와 비슷한 터치 센시티브 패드 touch-sensitive pad 에 의해 조종될 것이다.

HMI의 발달:

그 전의 마우스 스타일의 제어 방식(mouse-style controller) - 운전자의 기준점이 (reference point) 팔꿈치- 으로 자연스럽게 팔을 자동차 좌석의 팔걸이에 올리고 갔다면 새로운 터치패드를 이용한다면 운전자는 손을 계기판(콘솔)에 올리고 손가락 하나로 조종 할 수 있다. 간단히 말하자면 우리는 팔꿈치 아래 부분 전체를 쓰는 인터페이스에서 손가락만을 쓰는 인터페이스로 옮겨간 것이다.

LINE OF SIGHT 시선의 방향

Lexus-HMI 진화:

RC와 LF-NX의 윗쪽 디스플레이 스크린이 더 높게 배치되었고 한층 더 깊어졌다. ( 2013년의 새 디자인의 GS를 보면 알 수 있듯이) 이 배치는 Lexus HMI 이용의 좋은 예이다. 길에서 디스플레이로 옮겨 갈 때의 사람의 시야를 생리학적으로 고려했기 때문이다.
사람이 먼 곳을 보다 3 피트 (feet)도 안되는 거리를 볼 때 초점을 다시 맞춰야 하기 때문에 시간이 걸린다. 사실상 반응 시간을 잃는 것이다.
그에 디스플레이 스크린을 1 피트 정도 운전자와 더 멀리 배치하는 것은 초점을 다시 맞추는 시간을 기하급수적으로 단축한다.
원리는 쉽다. 만약 차가 한 시간에 60마일을 간다면, 1초에 100 피트를 가는 것이다. 따라서 우리가 여기서 단 몇 초 만을 절약할 수 있다면 꽤 많은 피트를 절약 할 수 있는 것이다 그리고 그 것은 차선을 지나치고 말고를 결정하며 사고를 내고 내지 않고를 결정한다.



ASSURANCE 확인
Lexus HMI의 다른 중요 요소는 ‘확인’이다. - 차량이 당신의 명령이 맞는지 확실히 확인 하는 것. 알맞게 실행되기 위해서는 효과적이되 쓸데없이 작동되지는 말아야 한다. 서리 제거 장치가 실행되었다고 알려주는 조명 표시등이 그 예이다.
그 외에 성능 중심적 예시는 드라이브 모드 선택 (Drive Mode Select) - LS 600h에서 표준인- 찾을 수 있다. 운전자가 (F Sport 패키지 차량의 경우) 스포츠 모드 나 Sport + 모드를 선택했을 때 계기판 조명은 파란색에서 빨간색으로 바뀐다. LF-NX 컨셉에서는 이 색깔 변화를 더욱 큰 레벨로 발전시켰다.
이 색깔 변화는 운전자가 기본 모드에서 스포츠 모드로 바뀔 때 그가 정말 그 명령을 내린 것인지 한 번 더 확인한다. 이를 통해 운전자들은 그들이 스포츠 모드로 전환했다는 것을 확인 할 수 있고 그에 맞춰 더 세심한 운전과 피드백이 요구된다는 것을 인지한다.
다시 말해 이 것은 운전자들이 그들이 선택한 모드에 대해 확실히 인지하고 협조하는 것을 도와주는 것이다. 제안서