iONIQ

• 퓨처 모빌리티

• 친환경

• 수소쪽으로 가고 있음

• car life 포함. future mobility가 되면서, 단순히 친환경차가 아니라 미래의 삶, 삶의 비젼을 제시하는 차.

• 도요타 미라이-수소차

• 현대 투산 퓨얼셀-현재이지만 전용차 나올 예정

• AE-전동화

• FE-수소연료 전지

• BMW는 i 시리즈 있는 것 처럼...메가시티 프로젝트로 lifestyle 관점에서 육성하고 있다. life changing next mobility, 구글 프로젝트 X처럼 하고 있다.

• BMW i 하던 수장을 데려 왔음

N

• 남양의  N 뉘르부크링의 N 씨케인 형상

• 즐거움 - 1등을 하지 않아도 everyday 즐거음, 코너에서 즐거움, 발란스를 잘 맞추는

• 가격이 비싸지 않은, reasonable price

• 포기해야 할 것들이 있다. 코너링, 즐거움은 포기 못하지만 가속 최고는 포기

• Ngage - engagment의 의미

• winding road fun.

• 합리적인 가격에 재미있는 차

• 그란투리스 게임에 컨셉카 넣는데 현대에서는 N을 넣었음

• predictable response

• explosive acceleration

• emotional delight

• Low TCD (total cost of ownership)

Premium

• BMW는 달리는 거 fun to drive

• 벤츠는 럭셔리

• Audi-전장,기술

• 볼보는 안전

• Quality 도요타

• 자동차에서 차별화 진짜 힘들다.

• 현대는??? 합리적인 가격에...괜찮은...근데 프리미엄인…

• 그래서 현대에서 말하는 프리미엄은 럭셔리가 아니라 합리적, 나에게 적당한,  

• 그래서 지향하는 건 오히려 애플, 무지에 가깝다. 삼성처럼 최초는 못하니까…

• 인간을 배려한 , 인간 중심의 진보, human centered luxury가 브랜드 에센스

• 삶의 질

• 이제는 BMW도 희소하지 않고 다 타고 다니는 강남 소나타인데, 그러면 결국 포르쉐로 가거나 아니면 비슷한데 낮춰서 제네시스로 가거나...그럼 제네시스에게도 기회아니냐…

• Brand Portfolio Strategy

2016 년

8월 - PD

• i30후속

• 본연의 주행성능에 충실한

• 골프대응

• 유럽메인마켓이지만, 국내런칭먼저하고

• N 계열

12월 - IG

• 그랜저 후속

• 젊어지는 그랜저

• 스포티

• 제네시스 분리 되면서 아슬란다음, 위쪽라인으로 포지셔닝

• P 계열. premium

2017년

6월 - OS

• 가장 핵심적인 라인업

• 기존에 없던 차.

• 소형 SUV

• QM3

• 통통 튀는

• 가장 젊은

• 벨로스터에서 정제된

• 태양의 서커스와 같이 하며 어떨까? 담당자의 혼자만의 생각

• 디자인 신경쓰는

• 작지만 활용도 높은

• 30대 초반을 위한

8월 - IK

• 소형 제네시스.

• 3시리즈 대용

• 잘 만들었다는 평가 받을 차

• N계열, P계열

10월 - JS

• N계열

• 벨로스터 후속. 유니크, 펀.

12월 - FE

• 수소엔진, 친환경

• 산타페 후속.

• 세상에 없던 새로운 차

• 디자이너가 하고 싶은 거 다 한 차

• 자 자체로 비져닝이 되는 차

• 평창 올림픽 앞두고 소개되는 차